Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdiğini kaydetti. Ayrıca, köprü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu ile yıllık toplam 25,3 milyar lira tasarruf sağlandığını bildirdi. Bu proje, Türkiye’nin ulaşım altyapısında önemli bir dönüm noktası olarak değerlendirilmektedir.
Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün toplam uzunluğunun 3 bin 563 metre olduğunu belirtti. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte geçiş uzunluğu 4 bin 608 metreye ulaşıyor. Bu özellikleriyle köprü, uluslararası alanda dikkat çekmektedir.
Köprünün 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edilmiştir. Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleriyle birlikte toplam yüksekliği 334 metreye ulaşmaktadır. Bu tasarım, köprünün tarihi ve kültürel önemini artırmaktadır.
Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu bağlantısı sağlandığını ifade etti. Boğaz geçiş süresi 6 dakikaya düşmüştür. Bu durum, bölgedeki ulaşımın hızlanmasına büyük katkı sağlamaktadır.
Köprü, Malkara-Çanakkale Otoyolu ile birlikte akıllı ulaşım sistemleriyle donatılmıştır. Projede kullanılan 225 bin 250 metre uzunluğundaki fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kamera sistemleri ve meteoroloji ölçüm istasyonları, köprünün güvenliğini artırmaktadır.
1915 Çanakkale Köprüsü, son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet vermiştir. Uraloğlu, köprü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu sayesinde yıllık 24 milyar lira zamandan, 1,3 milyar lira akaryakıttan tasarruf sağlandığını vurgulamıştır. Bu tasarruf, ekonomik açıdan önemli bir katkı sunmaktadır.
Çevreye zararlı karbon salınımı ise 81 bin ton azaltılmıştır. Bu durum, projenin çevresel etkilerini de gözler önüne sermektedir. 1915 Çanakkale Köprüsü, sadece ulaşımda değil, çevresel sürdürülebilirlikte de önemli bir rol oynamaktadır.