Adıyaman-Diyarbakır Arası Seyahat Süresi 30 Dakika Kısalıyor
Adıyaman-Diyarbakır Arası Seyahat Süresi 30 Dakika Kısalıyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kahta-Narince-Siverek Yolu'nun açılışında önemli açıklamalarda bulundu. Yeni yol ile Adıyaman-Diyarbakır arası seyahat süresi 30 dakika kısalacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kahta-Narince-Siverek Yolu'nda 27 kilometrelik kesim ile toplam 656 metrelik 2 çift köprüyü ve 60 metrelik 2 üstgeçidi hizmete sunduklarını kaydetti. Uraloğlu, "Kahta-Narince-Siverek güzergahını 11,2 kilometre kısaltarak seyahat süresini 25 dakikaya düşüreceğiz. Yolumuz ile yıllık toplam 953 milyon lira tasarruf edeceğiz." dedi.
Kahta-Narince-Siverek Yolu Açılış Töreni
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kahta-Narince-Siverek Yolu Açılış Töreni’nde konuştu. Sözlerine 6 Şubat depremlerinden etkilenenlere geçmiş olsun temennileri ile başlayan Bakan Uraloğlu, hayatını kaybeden vatandaşlara Allah’tan rahmet, kederli yakınlarına ise başsağlığı diledi. Uraloğlu, Adıyaman’da Kahta-Narince-Siverek Yolu Açılış Töreni vesilesiyle Adıyamanlılarla bir araya gelmekten duyduğu memnuniyeti dile getirdi.
Bakan Uraloğlu, "Dicle ve Fırat havzalarını oluşturan bu toprakların Ortadoğu çöllerini kuzeyden bir ay gibi saran verimli coğrafyaya bereketli hilal denmektedir. Bereketli Hilal, ılıman iklimi ve su kaynaklarıyla insanlığa ilk tarım deneyimlerini yaşatmış, yerleşik hayata geçişi hızlandırmıştır." ifadelerini kullandı.
Adıyaman’ın Tarihi ve Kültürel Zenginlikleri
Adıyaman’ın söz konusu coğrafyanın en kuzey sınırında yer alarak hem Anadolu'nun kadim kültürüne hem de Mezopotamya'nın bereketli ovalarına köprü olduğunu kaydeden Uraloğlu, "Adıyaman, bereketli Hilal'in kuzeydeki incisi gibidir. Nemrut Dağı'nın görkemli heykellerinden, Cendere Köprüsü, Kahta Kalesi, Karakuş Tepesi gibi sayısız dünyaca ünlü tarihi ve kültürel yapılara uzanan geniş bir arkeolojik miras, Adıyaman'ın tarih sahnesindeki uzun ve renkli yolculuğunu gözler önüne serer." dedi.
Uraloğlu, tarihin her döneminde kadim ticaret yollarının kavşağı konumunda olan Adıyaman’ın, ulaşım ağlarının gelişmesine ayrı bir önem verdiklerini belirtti. "2002 yılından bu yana ilimizin ulaşım ve iletişim altyapısına 29 milyar 380 milyon lira yatırım yaptık. Bölünmüş yol uzunluğunu 23 kilometreden 273 kilometreye çıkardık." şeklinde konuştu.
Yeni Ulaşım Projeleri ve Tasarruf
Adıyaman’ı bir taraftan Kahramanmaraş, Gaziantep, Adana, Mersin’e kadar, diğer taraftan Malatya ve Elazığ’a, bir diğer taraftan Şanlıurfa’ya bölünmüş yollarla bağladıklarını aktaran Uraloğlu, "Bugün itibarıyla da Kahta-Narince-Siverek yolumuzla birlikte; Besni-Araban-Gaziantep Yolu, Narince-Gerger İl Yolu, Gölbaşı-Adıyaman-Kahta Yolu BSK kaplaması, Adıyaman-Çelikhan Yolu gibi 9 karayolu projemiz de devam ediyoruz." diye konuştu.
Uraloğlu, Adıyaman’ı Diyarbakır’a, Güneydoğu’yu da İç Anadolu Bölgesine bağlaması bakımından büyük önem arz eden Kahta-Narince-Siverek Yolu’nun hem Adıyaman’ın geçmişinin izlerine hem de aydınlık geleceğine uzanan bir yol olduğunu belirtti. "Güzergahımızda Türkiye'nin en büyük eğik askılı asma köprüleri arasında yer alan Nissibi Köprüsü ile köprünün 2,6 kilometrelik bağlantı yolunu önceki yıllarda tamamlayarak trafiğe açmıştık." dedi.
Ekonomik ve Çevresel Katkılar
Kahta-Narince-Siverek Yolu’nun tamamlanmasıyla; mevcut yoldaki heyelanlı kesimlerin terk edileceğini dile getiren Uraloğlu, "Güzergahtaki trafik güvenliğini en üst seviyeye çıkaracak, tüm sürücülerimiz için çok daha konforlu bir seyahat imkânı sunacağız. Mevcut haliyle 52 kilometre uzunluğunda hizmet veren güzergahı 11,2 kilometre kısaltarak seyahat süresini ise 30 dakika kısaltarak 55 dakikadan 25 dakikaya düşürüyoruz." ifadelerini kullandı.
Uraloğlu, "Böylece yolumuz ile zamandan 706 milyon lira, akaryakıttan 247 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 953 milyon lira tasarruf edeceğiz. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 18 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacağız." açıklamasında bulundu.
Yeni İstihdam Alanları ve Gelecek Vizyonu
Bakan Uraloğlu ayrıca, güzergah üzerinde turizm açısından önem arz eden; Dünyanın 7. Harikası Nemrut Dağı, Cendere Köprüsü, Eski Kahta Kalesi, Arsemia Antik Kerti, Karakuş Tepesi gibi tarihi yerlere de hızlı ve kolay erişim imkanı sağlayacaklarını bildirdi. Ekonomik büyümenin birincil şartının güçlü bir ulaşım altyapısı olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, "Sayın Cumhurbaşkanımızın ‘Yol medeniyettir; sanayi, üretim, turizm, ticaret, emniyet, kalkınma ve dünya ile bütünleşme demektir’ sözleriyle çizdiği vizyon ışığında inşa ettiğimiz; her yeni yol, köprü, tünel, havalimanı ve demiryolu gibi ulaşım yatırımlarıyla ülkemizin üretim, ticaret, kültür ve turizm faaliyetlerini canlandırarak, yeni istihdam alanlarının oluşmasına vesile oluyoruz." açıklamasında bulundu.
Ulaşım Altyapısındaki Gelişmeler
Uraloğlu, yatırımların toplumsal refahın yükseltilmesinde önemli kilometre taşlarından biri olduğunun bilinciyle hareket ederek doğu-batı, kuzey-güney demeden Türkiye’yi baştanbaşa yüksek standartlı yol ağıyla kuşattıklarını kaydetti. "2002 yılında ülkemizdeki toplam araç sayısı yaklaşık 8,5 milyon ve bölünmüş yol uzunluğumuz 6 bin 101 kilometre iken ortalama seyahat süremiz saatte 40 kilometreydi. Bugün ülkemizdeki araç sayısı 31 milyona ulaşmasına rağmen ortalama seyahat hızımız yaklaşık 90 kilometreye çıkmış durumda." dedi.
Uraloğlu, 2002 yılında bin 714 kilometre olan otoyol ağını da son olarak Aydın-Denizli Otoyolu’nu bitirerek 3 bin 796 kilometreye yükselttiklerini belirtti. "Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Köprüsünün yanı sıra Avrasya Tüneli, Osmangazi Köprüsü ve İstanbul- İzmir Otoyolu, 1915 Çanakkale Köprüsü, Ankara- Niğde Otoyolu gibi mega karayolu projelerini tamamlayarak hizmete sunduk." şeklinde konuştu.
Nissibi Köprüsü ve Geçiş Sayıları
Bakan Uraloğlu, Adıyaman'ı, Şanlıurfa ve Diyarbakır'a bağlayan Siverek-Kahta karayolunun 1992'de sular altında kalmasının ardından Fırat Nehri'nin ayırdığı iki yakayı bir araya getiren ve 'Güneydoğu Anadolu Bölgesi'nin Boğaz Köprüsü' olarak nitelendirilen Nissibi Köprüsü’nü inşa ettiklerini de anımsattı. Uraloğlu, "İki yaka arasında sadece feribot seferleri ile sınırlı şartlarda sağlanabilen ulaşımı, Nissibi Köprüsü sayesinde çok daha güvenli ve konforlu hale getirdik. 2015 yılında hizmete başladığı günden bu yana köprüden 5 milyon 780 bin araç geçti." dedi.
Adıyaman’ın gelişimi, depremin izlerinin tamamen silinmesi ve Türkiye Yüzyılı hedeflerine ulaşmak için her türlü gayreti göstermeye devam edeceklerini anlatan Uraloğlu, "Hiç şüpheniz olmasın ki geçmişten geleceğe uzanan çok daha güçlü ve gelişmiş bir Adıyaman için çalışıyoruz. İnsanlık tarihinin ilk adımlarının atıldığı bu topraklar, geleceğin yol haritasını çizmeye devam edecek." açıklamasında bulundu.