Ulaştırma Zirvesi: Alternatif Rotalar ve Sürdürülebilir Kalkınma
Ulaştırma Zirvesi: Alternatif Rotalar ve Sürdürülebilir Kalkınma
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu'nda düzenlenen zirvede alternatif rotalar ve ulaştırma koridorlarının güçlendirilmesi konularında önemli açıklamalarda bulundu. Uraloğlu, ulaşım sistemlerinin ekonomik kalkınma üzerindeki etkisini vurguladı. Alternatif rotaların oluşturulması ve ulaştırma modlarının çeşitlendirilmesi gerektiğini belirtti.
Ulaştırma Koridorlarının Güçlendirilmesi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Cenevre'de düzenlenen panelde önemli açıklamalarda bulundu. Uraloğlu, "Ulaştırma koridorlarımızı güçlendirerek sürdürülebilir kalkınmanın teşviki açısından ciddi katkılar ortaya koymuş olacağız" dedi. Ulaşım ve lojistik sistemlerinin ekonomik kalkınmanın temel taşları olduğunu belirtti.
Uraloğlu, alternatif rotaların oluşturulmasının kaçınılmaz bir öncelik haline geldiğini ifade etti. "Günümüz dünyasında, alternatif rotalar oluşturmak, ulaşım modlarını çeşitlendirmek ve ulaştırma ağlarını daha dayanıklı hale getirmek kaçınılmaz bir öncelik haline gelmiştir" diye konuştu.
Kara Taşımacılığının Artırılması
Bakan Uraloğlu, dünya ticaretinin artışı ile birlikte deniz yolu taşımacılığının da arttığını belirtti. Ancak, kara üzerinden yapılan taşımaların aynı oranda artmadığını vurguladı. "Kara üzerinden yapılan taşımaların arttırılması her daim bir ihtiyaçtır" dedi. Uraloğlu, mevcut hatlardaki kapasitenin artırılması gerektiğini ifade etti.
Uraloğlu, "Ulaştırma koridorlarımızı güçlendirerek, aynı zamanda bölgeler arası ekonomik eşitsizliklerin azaltılması, az gelişmiş bölgelerin pazarlara erişiminin kolaylaştırılması ve sürdürülebilir kalkınmanın teşvik edilmesi açısından ciddi katkılar ortaya koymuş olacağız" şeklinde konuştu.
Güçlü Bölgesel İş Birlikleri Gerekiyor
Uraloğlu, gelişmiş ulaşım bağlantılarının uzak bölgeleri ekonomik merkezlere bağladığını belirtti. Ancak, altyapı farklılıkları ve düzenleyici engellerin ulaştırma sistemlerinin tam kapasiteyle çalışmasını engellediğini ifade etti. "Güçlü bölgesel iş birlikleri, ortak standartlar ve modernizasyon projeleri gerekmektedir" dedi.
Ulaştırma İç Komitesi’nin (ITC) 2030 Stratejisi’nin, ulaştırma bağlantılarının geliştirilmesi için somut bir yol haritası sunduğunu belirten Uraloğlu, demiryolu taşımacılığının güçlendirilmesi gerektiğini vurguladı. "Sadece altyapı yatırımları yapmak yeterli değildir" diye ekledi.
Dijitalleşme ve Süreç Otomasyonu
Bakan Uraloğlu, dijitalleşmenin ve süreç otomasyonunun taşımacılığı daha hızlı ve güvenli hale getirdiğini ifade etti. E-TIR ve e-CMR gibi dijital sistemlerin kağıda bağımlılığı ortadan kaldırdığını belirtti. "Türkiye olarak, uluslararası karayolu taşımacılığında kullanılan izin belgelerini e-Permit projemizle dijitalleştirdik" dedi.
Uraloğlu, sınır geçişlerinde gümrük işlemlerinin hızlandırılması ve bürokrasinin azaltılması için ikili ve çok taraflı iş birliklerinin önemine dikkat çekti. "Bu etki o kadar büyük ki, bazı bölgelerde altyapı yatırımlarının Gayri Safi Milli Hasıla’ya etkisinin sınır geçişi ve tarife düzenlemeleri ile 4-5 katına çıktığı görülmektedir" şeklinde konuştu.
Kalkınma Yolu Projesi’nin Önemi
Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi’nin yeni yatırım olanakları oluşturacağına inandığını belirtti. Ulaştırma altyapısına yapılan yatırımların yalnızca iki noktayı birbirine bağlamakla sınırlı olmaması gerektiğini vurguladı. "Bölgesel bağlantısallık, daha az gelişmiş bölgelerin ekonomik aktivitelere entegre edilmesini sağlayarak onları kalkınmanın bir parçası haline getirebilir" dedi.
Uraloğlu, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı ve Kars Lojistik Merkezi'nin kritik bir örnek teşkil ettiğini belirtti. Bu projelerin yalnızca Türkiye’nin doğusunu komşu ülkelerle bağlamakla kalmayıp aynı zamanda Doğu Anadolu’daki illerin ticaret ve iş akışına katılımını artırdığını ifade etti.